温叔跑大满贯，不单单是指他刚刚在港百完成了The Grand Sam大满贯比赛，而且他也跑完了UTMB大满贯（UTMB、TDS、CCC、OCC四个组别）。同时，他今年还完成了第三轮世界马拉松六大满贯，是三块六星奖牌的拥有者。
▲温叔在开赛前⼀天从巴黎飞到香港，完成港百大满贯后，又匆匆回到巴黎的家。
温叔更愿意向人介绍的另一个身份是巴黎跑友会的创始人。很多跑友认识温叔，尤其是去参加UTMB越野赛、跑巴黎马拉松的很多中国跑友都认识他，但并不是所有认识温叔的跑友都知道他的传奇人生，也不十分了解他所参与创立的巴黎华人跑团。
本文是温叔应邀为TR100撰写的自述文章。一篇文章显然很难容纳温叔将近50年的跑步人生，也很难详尽巴黎华人跑团成立十五年来精彩纷呈的故事，但也许能让跑友们窥见跑步带给人生的丰富性和多样性，没有国界，没有边界，永无止境。
本文中，温叔还分享了欧式越野赛的概念和特点、中国跑者怎么来适应欧式越野赛补给、以及欧洲赛事安全和赛道礼仪等。
我的本名是牟文殊，擅长作曲写歌，更擅长跑步。我在跑圈还算得上资历颇深，因此被广大跑友亲切地称为“温叔”（英文名Vincent的谐音），还有我的一些跑友因此被称为温二叔、三叔、四叔……
我于1978年3月进入清华大学学习，同年被短跑队的教练看中开始短跑生涯。1981-1982年期间，分别斩获全国通讯赛400米的冠军、北京高校运动会200米和400米冠军，4X100米、4X400米两项接力冠军，短跑项目和跳项目均属于国家田径二级水平，与陈希、陈钢、李健波、张振西5人被评选为1981年清华代表队最佳田径运动员。
▲我（左三）与陈希、陈钢、李健波、张振西5人被评选为1981年清华代表队最佳田径运动员。
1983年底，因为学业挂靴，之后工作成家出国。2007年戒烟并重新开始跑步，在此后十七年的跑步过程中，我倡议创办了清华“西大操场同跑庆祝校庆”等大型活动，大力推广提倡跑步活动。现在虽然定居巴黎，但每年4月份都回国参加清华校友跑圈活动。
我从1983挂靴后，有24年没有再跑步。直到我事业有成、孩子长大空巢，而且我也开始戒烟了，才想起开始重新跑步。
2007年，我慢慢从5公里到10公里，一年后跑了第一个半马，两年后才跑了第一个全马，后来开始逐渐频繁参赛。在跑了很多马拉松后开始转越野跑。
▲我在2007年重新跑步，开始尝试跑马拉松。现在已经是世界马拉松六大满贯的三块六星奖牌拥有者。
我觉得在大自然中的越野才是跑步的终极追求。但是路跑是一切的基础，因此也始终没放弃马拉松比赛。
2018年，我去霞慕尼跑UTMB，头部摔伤被救下山，缝了7针，跑友会跑友、还有我的校友们纷纷前往医疗补给站探望我。我在2021年卷土重来，再次参赛UTMB，终于完赛。
▲开始越野跑后 ，我又跑完了UTMB大满贯（UTMB、TDS、CCC、OCC四个组别）。
近几年，我还经常回国参加比赛。2023年，我跑了老家烟台的朱雀，也去跑了莫干山越野，黄埔马拉松，2024年跑了云丘山by UTMB、厦门马拉松等。我很喜欢回国跑比赛，刚刚在香港跑完了港百大满贯，今年还将继续去跑云丘山等比赛。
▲上周刚刚在香港跑完港百大满贯；右图：2024年跑完云丘山越野赛，今年准备回国继续跑。
国内很多跑友都和我熟识，原因是我很早在跑圈就很活跃。2007年重新开始跑步后，当年的跑吧、跑步圣经这些论坛都有我的影子，我一直以来都和非常多的跑友保持着密切联系。
2010年，我和温二叔通过比赛认识，之后在一些跑步论坛结识了更多华人跑步好友，大家经常一起跑步和参加比赛，这成为了“巴黎跑友会”的雏形。慢慢地，巴黎乃至法国很多华人跑团都相继出现。2017年，巴黎跑友会的几位元老一起协商正式注册跑团。在巴黎，向政府部门申报说明协会注册目的和开展的活动即可，没有其它特别要求。于是，我、温二叔、喜洋洋、大白，四人共同签署了“巴黎跑友会RUNNING PANDA”注册文件。
每年的巴黎马拉松，RUNNING PANDA都会在赛道补给站以及展会上做志愿者。展会有专门的中文咨询台，帮助许多不喑法语和英语的华人跑友解决沟通疑难。
30公里处有专门的跑友会补给站，每年众多跑友在30km处可以拿到自己想要的特别补给，在最艰难的位置，异国他乡的亲人鼓励很是鼓舞人心。每年巴黎马拉松赛后会举办庆功会，大家欢聚一堂，分享赛道故事，结识好友，其乐融融。
UTMB赛道上也经常有巴黎跑友会会员的身影。我们发挥本土居民的优势，经常给国内前来欧洲参赛的的跑友们代付款、寻找住宿、提供各种信息，为赛事做志愿者，还会为一些跑友提供私补等等。
跑友会经常组织一些活动，一般是冬春在巴黎（平原），夏秋在山区。冬春集体活动较多，约2周一次集训，或长距离慢跑或速度训练。夏天基本都在山里训练或小队伍组织去自补给训练。在五个浪越野赛（Vouglans）和首马比赛上，我们曾经也获得过团体奖项，五个浪的组委会还特意给我们协会画了一副很大的招贴画。
因为我们是非盈利松散型协会，所以至今还没实行收费会员制（虽然一直在筹划）。这也很符合法国人的自由浪漫热爱生活体验惬意的生活态度和方式。
经费筹措主要是依靠朋友的赞助，我们每年协会组织年会，进行总结，会颁发奖品之类，会服都是统计尺寸大家自己付款。额外也没有别的花销。
跑友会里有人常年坚持训练马拉松，比如远近闻名的神仙眷侣——佳明夫妇（全马PB236的Milo张卓明和305的小柒）；有人偏爱越野，比如踏遍UTMB和富士山的唐颖；也有人喜欢日常慢跑从不参赛，比如塞纳河畔日出日落下的永风、行云两位大神；并还有人马拉松越野跑双修，比如Milo张卓明不仅全马PB236，他也是2024年巨人之旅330km的中国第二；冰川巨人的赛宝以及两次完成巨人之旅的猞猁都喜欢冬训跑山。
这些都是我们大集体中的个性代表。大家各自理念不同，有人比较激进，有人比较放松，有人在躺平，有人在奋进，大家一直也都争论不休，但是不妨碍我们共同的理念——所追求的也不过是：爱好跑步，健康生活。
正是因为这个共同的理念，尽管跑友会长期处在松散型自由发展模式，而且很多老会员有的回国，有的事业家庭变迁逐渐不怎么跑步，但大家总是还是能一起聚起来。
可以说，我们的跑团充满了法兰西自由浪漫的气息。平时组织跑步也不定时定期，大家相聚在一起，畅谈山海，开心了就一起跑一下。
2024年，我们集体跑步活动就不太多，聚餐增加了很多，但我们有了一个新的进步，就是自己开始组织比赛了，尽管只是一个小比赛，但争取每年做一点事情就好。
在巴黎，很多当地的协会和俱乐部需要会费，也更严肃严谨，俱乐部采用积分制度。但我们的跑团更注重大家一起跑步追求健康快乐的氛围，也不需要缴纳会员费用，一直自由发展。
对精英选手来说，他们都有团队，出国参赛轻车熟路，需要的有用的信息即可。比如哪里租车方便实惠、哪个地方来往较为方便、哪个镇子性能好价格低、哪里方便比赛出发和结束，偶尔也给他们提供一些生活必需品，有时候也为他们做赛道私补。
对于大众选手，首先是报名费支付问题，国外都是信用卡，没有支付宝或者微信那么方便，很多时候跑友会小伙伴也帮助代支付报名费等。另外需要很多当地的住宿以及交通信息，比如霞穆妮的小火车可以在omio这个app上购买（支付宝可以支付）而不需要去火车站等，比如Courmayeur 有免费的大巴穿梭整个山谷，可以不必住在市中心等。
来参加巴黎马拉松的中国跑者也慢慢变得多，我们每年组织的最大分享会就是巴黎马拉松赛前赛后。2024的赛后聚会非常热闹，我们也期待着2025年的巴黎马拉松后和大家再次相聚。
国内跑友对UTMB的热忱更是日益激烈，精英选手想去UTMB站台，毕竟这关乎他们的职业发展，大众选手也都想去UTMB看看越野圈的盛况。当然，其实UTMB并不是法国最大以及最古老的赛事。
欧洲的越野比赛大致分为两大类：高山越野赛和城市越野比赛。这里向中国跑友粗略地介绍一二。
中国跑友熟知的UTMB便属于高山越野赛事。这类赛事一般从春末夏初（五月中）开始，大部分都在秋末冬初（十月中）结束，主要分布在阿尔卑斯山脉以及比利牛斯山脉附近，会经过2000米海拔以上的雪地冰川地带。
著名的高山越野比赛当然包括UTMB系列：UTMB、CCC、OCC、TDS、OCC、PTL。其他著名的高山越野比赛还有：
在欧洲的夏季，每个周末都有比赛，除了这些有名的大比赛以外，很多小地方的高山特色赛也不需要提前一年规划，比如离勃朗峰很近的Haut Giffre Trail，Trail du Gypaète等。
这些高山越野赛都需要选手有基本的山地越野跑经验，半自补给，很多时候还需要自导航。
赛事补给也几乎雷同，种类大都会包含香蕉、橙子、苹果，巧克力、奶酪、火腿肠，水或者一些电解质饮料比如可乐、气泡水等。过夜的比赛会有热咖啡、热茶、热汤，但这里的热汤只是速溶粉加热水泡制而成，大部分都很咸，通常能配点苏打饼干。补给站之间的距离约16-22公里左右的山路，而Eiger 250则非常变态，每隔50公里才会有一个补给站。
大部分的中国跑者，甚至是精英选手都存在一个相同的问题：补给不适应。在国际比赛中，此现状很常见，欧洲选手到中国也会遇到类似的问题。这主要是由于不一样的地区的饮食上的习惯、补给品种类和口味差异所导致的。
城市越野分布在全年，海拔大概都在1500米以下，有些城市圣诞期间甚至也会组织比赛。欧洲很多小镇，大多数都会有自己村镇的越野比赛，从5公里到100公里不等。这些越野很有地方特色，荒野美丽的小径，围绕着一些本地的传统故事和文化。总体爬升相对缓和，路线技术难度低，适合很多刚入门越野的人训练。
最有代表性的城市越野赛事莫过于法国的Asics SaintéLyon，这是法国最具传统和历史的越野跑赛事之一，2024年已经是第70届。最经典的路线是从Saint-Etienne一路奔跑到法国第三大城市Lyon，年年都会吸引世界各地大量的参赛者和观众，约1.8万人参与，Sainté-Lyon 82公里组别每年超过7000人。摩肩接踵的人群，黑夜里穿越里昂山脊，拉长的灯线让夜空亮如白昼
无论是高山越野赛还是城市越野跑比赛，赛道经过多年，一般都很成熟，当地的组委会也都经验比较丰富。危险的地方都会设置安全措施，更危险的地方也会配备高山救援队，高山兵会背着自补给的大包，一直驻扎在赛道上。很多比较难的大型长跑型耐力赛事，都配备直升机救援，当然这也会导致报名费稍微贵一些。
组委会对选手强装的要求也很严格：比如健康证（2024年开始逐渐取消健康证，以Parcours de Prévention Santé-PPS代之）、入场的强装，很多比赛在半路还会抽查。入夜之前补给站会检查头灯，也会提供当时夜里的温度以及天气状况等重要信息、安排志愿者在赛道巡航，以确保选手在赛道上的安全。
在欧洲的任何比赛，选手的安全问题都不完全依赖组委会。意外状况发生以后，组委会尽全责救护，但是极少发生法律问责以及舆论讨伐的现象，比如2021年TDS捷克选手夜间坠崖以及2024年Haut Giffre Trail的因天气发生的意外状况。这些都来自于欧洲健全的保险意识及相对完善的越野文化体系。
▲2017年跑北京爱江山越野的115公里组别比赛，那一次我摔得灰头土脸。
另外很重要的是赛道礼节，赛道上慢者让快者，快者借道需提前言明：“对不起，左边（或者右边）”，越过别人后简单道谢等。在连续几公里堵车的时候，大家也都会依次排队。在赛道礼节上，中国的选手还有很大的进步空间。周围选手出现安全事故时，自主帮助等待救援是必须的，组委会会酌情加分或减时。
欧洲很多赛事在赛后没有很丰富的活动和完赛礼物，有些小众的越野赛甚至连奖牌都没有。毕竟在欧洲越野跑的文化里，越野比赛其实是一小部分人在一些人（组委会）的组织下聚集到一起，心无旁骛去体验大自然的一件乐事，快乐都在路途中。■
